Carro Hbillns delle FS.
Breve storia del carro Hbillns (ex Hbikks) delle FS e descrizione della costruzione del suo modello in scala H0 (1:87) su base FERFYX.
Free Time
Locomotive svizzere serie Ee 3/3 e loro evoluzione.
Breve profilo storico delle locomotive elettriche svizzere da manovra Ee3/3IV e descrizione dei loro modelli in scala.
Le locomotive FS Gr.835 nel modellismo
Descrizione della manutenzione dei modelli di locomotive a vapore FS Gr.835 Rivarossi e miglioramenti estetici.
Gr.835, la locomotiva FS da manovra più diffusa.
Le progenitrici: le locomotive RM 6807 – 6900 Le nostre Gr.835 non furono le prime locomotive progettate per il servizio di manovra. Prima della nazionalizzazione della rete ferroviaria italiana, le ferrovie private utilizzavano per i servizi di manovra le locomotive più antiquate, non più adatte per i servizi di linea. In questo modo si prolungava …
Il Carro a bilico tipo Q delle FS
di Rodolfo B. Il bilico venne introdotto per risolvere il problema del trasporto di materiali dotati di notevole lunghezza. Esso è un dispositivo adatto al loro sostegno ed è costituito da una traversa di ferro girevole su una ralla montata al centro del carro e sostenuta alle estremità da rotelle che scorrono su due guide …
Carro FS tipo Em/Elm.
Breve storia del Carro FS tipo Em o Elm delle FS (poi Ekklm) e descrizione della sua costruzione a partire da un carro E della RivaRossi.
Vernici poliuretaniche: il loro recupero.
Descrizione di un metodo per riutilizzare vecchie vernici poliuretaniche medianta agitazione e diluizione. Loro utilizzo mediante aerografi.
Il carro tipo FF (ex EE, poi Ghks, Ghkrs) delle F.S.
di Rodolfo B. – Aggiornamento 23 aprile 2022 I prototipi delle FS. Il carro tipo FF è molto caratteristico: ha una forma particolare che lo fa subito classificare come un “tipico carro italiano”,come un po’ tutte le variazioni del carro tipo F. Nel corso degli anni, esso è stato costruito in sette varianti. La prima …
La trazione diesel in Italia (2): il prototipo con trasmissione meccanica D.2311 Ansaldo.
di Rodolfo B. Gli inizi della trazione diesel in Italia, con una descrizione sintetica delle prime due locomotive, sono stati trattati in un articolo precedente. Successivamente a esse, alla fine degli anni ’20, la società Ansaldo di Genova, costruì un prototipo con interessantissime e innovative soluzioni tecniche. Con il loro ausilio, rese possibile l’utilizzo della …
Il mio lavoro
Dopo la laurea magistrale e la successiva specializzazione, ipotizzavo che il futuro luogo di lavoro sarebbe stato fuori dalla mia città: Ferrara. Come chimico avevo il desiderio di lavorare in un laboratorio e mai avrei pensato di trovarlo a due passi da casa. Andai a fare dei colloqui in varie città (Bologna, Genova, Milano, ecc.) puntando su aziende importanti. Come oggi, credo, ed anche a quei tempi, come tanti, cercavo nel mio lavoro futuro motivazione e soddisfazione professionale, che ripagasse l’impegno profuso nello studio. Prima di lavorare stabilmente a Ferrara, trovai occupazione in aziende agroalimentari di rilievo. In tali imprese ebbi il ruolo di responsabile del Laboratorio per il controllo di qualità e della produzione. Erano attività interessanti e stimolanti, ma a volte ero costretto a lavorare per mesi lontano dalla mia abitazione, situazione incompatibile con il mio progetto di vita e familiare.